archive-hu.com » HU » V » VITORLASSZOTAR.HU

Total: 95

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • VIDEOTÉKA :: VÁLOGATÁS A SAILINGLIVE ARCHÍV VIDEÓIBÓL | OPTIMIST EB 2013 - BALATONFÖLDVÁR DÍJÁTADÓ ÉS ZÁRÓ ÜNNEPSÉG - WWW.VITORLASSZOTAR.HU
    Seaterms Vitorlázáselmélet SZAKFORDÍTÁS Aktuális balatoni időjárás Videotéka Galéria Vitorlás képek RETRO Partnerek Kapcsolat Hibajegyzék Ha regisztrálsz akkor értesítést kapsz az újdonságokról Regisztrálás Bejelentkezés Vitorlásversenyek élő közvetítése DÍJÁTADÓ ÉS ZÁRÓ ÜNNEPSÉG A VIDEÓT A SAILINGLIVE KÉSZÍTETTE Copyright Sebestyén Attila 2013 Horvát

    Original URL path: http://www.vitorlasszotar.hu/optimistzaro.php (2016-04-30)
    Open archived version from archive


  • VIDEOTÉKA :: VÁLOGATÁS A SAILINGLIVE ARCHÍV VIDEÓIBÓL | OPTIMIST EB 2013 - BALATONFÖLDVÁR ELSŐ NAPI FUTAMOK - ÖSSZEFOGLALÓ A VERSENYRŐL - WWW.VITORLASSZOTAR.HU
    Vitorlázáselmélet SZAKFORDÍTÁS Aktuális balatoni időjárás Videotéka Galéria Vitorlás képek RETRO Partnerek Kapcsolat Hibajegyzék Ha regisztrálsz akkor értesítést kapsz az újdonságokról Regisztrálás Bejelentkezés Vitorlásversenyek élő közvetítése ELSŐ NAPI FUTAMOK ÖSSZEFOGLALÓ A VERSENYRŐL A VIDEÓT A SAILINGLIVE KÉSZÍTETTE Copyright Sebestyén Attila 2013

    Original URL path: http://www.vitorlasszotar.hu/optimistfutam.php (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • VIDEOTÉKA :: VÁLOGATÁS A SAILINGLIVE ARCHÍV VIDEÓIBÓL | OPTIMIST EB 2013 | ÉRKEZÉS ÉS A HELYSZÍN - BALATONFÖLDVÁR - WWW.VITORLASSZOTAR.HU
    Seaterms Vitorlázáselmélet SZAKFORDÍTÁS Aktuális balatoni időjárás Videotéka Galéria Vitorlás képek RETRO Partnerek Kapcsolat Hibajegyzék Ha regisztrálsz akkor értesítést kapsz az újdonságokról Regisztrálás Bejelentkezés Vitorlásversenyek élő közvetítése ÉRKEZÉS ÉS A HELYSZÍN A VIDEÓT A SAILINGLIVE KÉSZÍTETTE Copyright Sebestyén Attila 2013 Horvát

    Original URL path: http://www.vitorlasszotar.hu/optimistarrival.php (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • VIDEOTÉKA :: VÁLOGATÁS A SAILINGLIVE ARCHÍV VIDEÓIBÓL | OPTIMIST EB 2013 - BALATONFÖLDVÁR - WWW.VITORLASSZOTAR.HU
    szótár Seaterms Vitorlázáselmélet SZAKFORDÍTÁS Aktuális balatoni időjárás Videotéka Galéria Vitorlás képek RETRO Partnerek Kapcsolat Hibajegyzék Ha regisztrálsz akkor értesítést kapsz az újdonságokról Regisztrálás Bejelentkezés Vitorlásversenyek élő közvetítése NULLADIK NAP A VIDEÓT A SAILINGLIVE KÉSZÍTETTE Copyright Sebestyén Attila 2013 Horvát radarkép

    Original URL path: http://www.vitorlasszotar.hu/optimistzero.php (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • VIDEOTÉKA :: VÁLOGATÁS A SAILINGLIVE ARCHÍV VIDEÓIBÓL | OPTIMIST EB 2013 - BALATONFÖLDVÁR MEGNYITÓ ÜNNEPSÉG - WWW.VITORLASSZOTAR.HU
    szótár Seaterms Vitorlázáselmélet SZAKFORDÍTÁS Aktuális balatoni időjárás Videotéka Galéria Vitorlás képek RETRO Partnerek Kapcsolat Hibajegyzék Ha regisztrálsz akkor értesítést kapsz az újdonságokról Regisztrálás Bejelentkezés Vitorlásversenyek élő közvetítése MEGNYITÓ ÜNNEPSÉG A VIDEÓT A SAILINGLIVE KÉSZÍTETTE Copyright Sebestyén Attila 2013 Horvát radarkép

    Original URL path: http://www.vitorlasszotar.hu/optimistopening.php (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • Angolnyelv-vizsga Tengeri Rádiósoknak, ROC, GOC, GMDSS
    operated and the holder of GOC can operate any type of marine radio equipment in every GMDSS sea area A GOC a General Operator s Certificate azaz az Általános Rádiókezelői Képesítés rövidítése a ROC pedig az URH rádióberendezések kezelésére korlátozott rádiókezelői képesítés A ROC képesítéssel az A1 tengeri körzetre előírt rádióberendezések kezelhetők azaz a kezelés az URH készülékek kezelésére korlátozódik de azért a NAVTEX vevőt is lehet kezelni A GOC képesítéssel bármilyen tengeri rádióberendezés bármelyik GMDSS körzeben kezelhető What is the meaning of acronym ITU IMO Mi a jelentése az ITU IMO rövidítéseknek ITU stands for International Telecommunications Union The ITU headquartered in Geneva Switzerland is an international organization within the United Nations System where governments and the private sector co ordinate global telecom networks and services IMO stands for International Maritime Organisation Az ITU az International Telecommunications Union azaz a Nemeztközi Távközlési Unió rövidítése A genfi Svájc központú ITU az ENSZ nemzetközi szervezete amelyben a kormányok és a magán szektor hangolja össze a világ távközlési hálózatait és szolgáltatásait Az IMO az International Maritime Organization azaz a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet rövidítése What is the meaning of acronym GMDSS Manual Mi a jelentése az GMDSS manual nak GMDSS Manual is a handbook which presents the principles on which the GMDSS is based Published by International Maritime Organization A GMDSS Manual egy kézikönyv amely a GMDSS alapelveit írja le Az IMO adta ki 19 What is the meaning of acronym SART Mi a jelentése a SART rövidítésnek SART stands for Search and Rescue Radar Transponder When activated a SART responds to a searching radar interrogation by generating a signal which is displayed on the radar screen of the searching craft A SART a Search and Rescu Radar Transponder azaz a felkutatási és mentési radartranszponder rövidítése A SART aktiválás után egy jel adásával válaszol a kereső radar lekérdezésére Ez a válaszjel megjelenik a kereső hajó vagy repülőgép radarjának a képernyőjén What is the meaning of X Band RADAR Mi a jelentése az X Band RADAR nak It is a radar which operates in the 9 GHz 3 cm wavelength marine radar band X Band By using signals received from a SART this device can locate the SART and the survivals provided they are next to it Az X Band Radar egy olyan radar amelyik a 9 GH es 3 cm es tengeri radarsávban működik Ez a készülék a SART ról vett jelenk segítségével határozza meg a SART készülék és a túlélők helyzetét feltéve ha az előbbi az utóbbiak közelében van What is the meaning of Locating Signal Mit jelent a Locating Signal Locating signals are transmitted by SARTs as a response to the signals of searching X band Radars These signals show the location of the ship to be searched for that is to say the way leading to the ship A Locating signals vagy lokalizációs vezető jeleket a SART készülék adjaki a kereső X band Radar X sávos radar jeleire adot válszként Ezek a jelek mutatnák meg a keresendő hajó helyét azaz megmutatják a hajóhoz vezető utat 20 What is the meaning of acronym RACON Mi a jelentése a RACON rövidítésnek RACON is the acronym for RAdar beaCon which is a radar transponder a trans mitter res ponder commonly used to mark maritime navigational hazards When a RACON receives a radar pulse it responds with a signal on the same frequency which leaves an image on the radar display A RACON a Radar beaCon azaz válaszadó radartranszponder rövidítése Ezt az eszközt általánosan használják a a tengeri hajózási veszélyek megjelölésére Amikor a RACON veszi a radaimpulzust egy ugyanolyan frekvenciájú jelet ad ki ami egy képet rajzol a radarképernyőre More info What is the meaning of acronym GPS Mi a jelentése a GPS rövidítésnek Global Positioning System This is an electronic position fixing system The position of a vessel carrying a GPS receiver on board can be fixed on the basis of position shperes defined by calculating the distances that signals travel from four satellites to the receiver on board the vessel Globális Helymeghatározó Rendszer Ez egy elekronikus helymeghatározó rendszer A GPS vevővel ellátott hajó helyzetét helyzetgömbök az alapján lehet meghatározn A helyzetgömböket a jeleknek a műhold és a hajó fedéleztére telepített vevő között terjedő jelek által megtett távolság kiszámításával határozzák meg What is the meaning of acronym ECDIS Chart Plotter Mi az ECDIS Chart Plotter EDCIS stands for Electronic Chart Display and Information System It is an electronic charting system often called chart plotters which electronically represents charts Az EDCIS az Elecronic Chart Display azaz elektornikus térkép és információs rendsze rövidítése gyakran nvezeik térképplotternek Ezek az eszközök elektronikus módon jelenítik meg a tengeri térképeket 21 What is the meaning of acronym AIS Mi a jelentése az AIS rövidítésnek Automatic Identification System AIS a maritime transponder system for the identification of ships Automatikus azonosító rendszer egy tengeri válaszadó rendszer a hajók azonosítására More info What is the meaning of acronym RADAR ARPA Mi a jelentése az RADAR ARPA rövidítéseknek RADAR is the acronym for RAdio Detection And Ranging and ARPA is the acronym for Automatic Radar Plotting Aid A RADAR a RAdio Detection And Ranging azaz a rádiófelderítő és bemérő berenezés az ARPA pedig az Automatic Radar Plottin Aid azaz az automatikus radarplottoló segédberendezés rövidítése What is the meaning of acronyms NAVAREA METAREA and NAVTEX Area Mi a jelentése NAVAREA METAREA és a NAVTEX Area mozaikszavaknak NAVAREA is the acronym for NAVigational AREA and METAREA is the acronym for METeorological AREA Both cover the same geographical area The earth is divided into 16 NAVAREA METAREA areas NAVTEX Area is the acronym for NAVigational TEleX area which is a zone within a NAVAREA METAREA for which a particular NAVTEX transmitter provides MSI A NAVAREA a NAVigational AREA azaz a hajózási körzet a METAREA pedig a METerorological AREA azaz a meteorológiai körezet rövidítése Mindkettő ugyanazt a földrajzi területet fedi le A föld 16 NAVAREA METAREA körzetre van felosztva és ezeken belül találhatók a NAVTEX Area k vagyis a NAVigational TeleX Area k a hajózási telex zónák amit nyugodtan nevezhetünk NAVTEX zónának amely részére az adott NAVTEX adó biztosítja a biztonsági információkat MSI ket 22 What is the exact meaning of MAN OVERBOARD Mi a pontos jelentése a MAN OVERBOARD kifejezésnek A case of MAN OVERBOARD occurs when a person is in the water and there is not any means by which s he is attached to a vessel and s he must be recovered Akkor fordul elő ember a vízben eset amikor egy személy vagy személyek a tengerben vannak és semmilyen eszközzel nincsenek a hajóhoz kötve és ki ki kell őt őket menteni What is the priority of a MOB Call Milyen prioritású a MOB hívás MOB Call is an Urgency call so it is of priority P2 so it has the highest priority after Distress Calls Az ember a vízben hívás a sürgősségi hívások közé tartozik aminek P2 a prioritása azaz a vészhívások után a legmagasabb Can you give differences among MOB cases Milyen különböző MOB esetek vannak Case 1 The person overboard is noticed from the bridge and the necessary actions can be taken immediately 1 eset A vízben lévő személyt a hídról veszik észre és azonnal meg tudják tenni a szükséges intézkedéseket Case 2 The person is reported to the bridge by an eyewitness so the necessary actions can be initiated with some delay 2 eset Szemtanú jelenti a hídnak hogy ember van a vízben így a szükséges intézkedéseket némi késéssel tudják megtenni Case 3 The person is reported to the bridge as missing In this case serach is carried out on the basis of the position in which the missing person was seen on board at last 3 eset Egy hiányzó személyről tesznek jelentést a hídnak Ebben az esetben a felkutatás annak a pozíciónak az alapján történik amelyben utoljára látták a hiányzó személyt 23 What is the meaning of SECONDARY DISTRESS ALERT Mi a jelentése a SECONDARY DISTRESS ALERT nek Besides the primary Distress alert by DSC a secondary disterss alert can be initiated by switching on an Emergency Position Indicating Radio Beacon EPIRB A DSC vel küldött elsődleges vészhelyzeti riasztás mellett egy másodlagos vészhelyzeti riasztást lehet elküldeni az EPIRB bekapcsolásával What is the meaning of acronym EPIRB Mi a jelentése az EPIRB rövidítésnek EPIRB is the acronym for Emergency Position Indicating Radio Beacon which is a device sending out Distress Alerts when activated Az EPIRB az Emergency Position Indicating Radio Beacon azaz a vészhelyzeti pozíciójelző rádóbója rövidítése Ez egy olyan készülék amely a bekapcsolásakor vészhelyzeti riasztásokat sugároz What is the meaning of acronym COSPAS SARSAT Mi a jelentése a COSPAS SARSAT rövidítésnek COSPAS SARSAT is the acronym for a SAR Satellite system for relaying distress alerts initiated from land air and sea This system uses polar orbiting satellites of the US Canada France and Russia A COSPAS SARSAT földről levegőből és a tengerről kezdeményezett vészriasztásra továbbítására használt SAR Satellite felkutatási és mentési műholdas rendszer rövidítése Ez a rendszer az USA Kanada Franciaorság és Oroszország polári pályán keringő műholdjait használja fel 24 What is the priority and meaning of this concept Request of Urgent Medical Advice Mi a prioritása és a jelentése a következő fogalomnak Sürgős orvosi tanács kérése The request of urgent medical advice is an Urgency Call so it is of priority P2 that is to say it has the highest priority after Distress Calls with priority P3 In this case only medical advice is requested and there is no need for doctor on board A sürgős orvosi tanács kérése sürgősségi hívás Urgency Call tehát P2 prioritású azaz a Vészhívás után ennek van a legmagasabb prioritása Ebben az esetben csak orvosi tanácsot kérnek és nincs szükség orvosra a fedélzeten Vedd észre a különbséget az advice és az advise szavak között Az advice főnév jelentése tanács többes száma pieces of advice Az advise ige jelentése tanácsot adni A két szó kiejtése is különbözik advice és advise Például A TANÁCS ADVICE üzenetípus esetében ADVICE Do not overtake the vessel to the North of you TANÁCS Ne előzze meg az Öntől északra lévő hajót Vagy Advise you to try VHF channel Tanácsolom hogy váltson át a URH csatornára What is the priority and meaning of this concept Request of Urgent Medical Assistance Mi a prioritása és a jelentése a következő fogalomnak Sürgős orvosi segítség kérése The request for urgent medical assistance is an Urgency Call so it is of priority P2 that is to say it has the highest priority after Distress Calls with priority P3 In this case the patient needs treatment by a doctor so a doctor has to be transported to the vessel or the patient has to be transported to the doctor for example to another vesse having a doctor on board A sürgős orvosi segítség kérése sürgősségi hívás Urgency Call tehát P2 prioritású azaz a Vészhívás után ennek van a legmagasabb prioritása Ebben az esetben a betegnek orvosi kezelésre van szüksége tehát vagy orvost kell a hajóra szállítani vagy a beteget kell az orvoshoz vinni pl egy olyan hajóra ahol van orvos a fedélzeten What is the meaning of acronym INTERCO MEDICO Mi a jelentése az INTERCO MEDICO rövidítésnek INTERCO is the acronym for International Code of Signals a signal code to be used by merchant and naval vessels to communicate important messages about the state of a vessel and the intent of its master or commander when there are language barriers Az INTECO az International Code of Signals azaz a nemzetközi közi kódjelzés rövidítése A kódjelzéseket a kereskedelmi és haditengerészeti hajók használják a hajó állapotáról és a kapitány szándékáról szóló sürgős üzenetekben abban az esetben amikor nyelvi problémák vannak MEDICO Emergency Medical Communications including Request for Medical Advice and Request for Medical Assistance A MEDICO a szükséghelyzetben alkalmazott orvosi kommunikáció rövidítése ami az ovosi tanács és az orvosi segítség kéréséveel kapcsolatos When medical advice or assistance is required it is advisable for us to send our message by using the three letter codes in the Medical Section of the International Code of Signals published by IMO In this case the message shall start with words INTERCO MEDICAL and it shall finish with words END OF INTERCO Amikor orvosi tanácsot vagy segítséget kérünk akkor az üzeneteinket ajánlatos a nemzetközi kódjelzések kiadta az IMO orvosi részében Medical Section felsorolt hárombetűs kódok használatával küldeni Ebben az esetben az üzenetet az INETECO MEDICAL szavakkal kell kezdeni és az END OF INTECO szavakkal befejelzni 3 Rövid válaszok angolul az adott kérdésekre szóbeli 25 By what mean s will you send out an alert when one of the above problems experienced see Milyen eszközökkel fogja elküldeni a riasztást amikor az egyik fenti problémát tapasztalja lásd A kérdésből sajnos nem derül ki hogy melyek a fenti problémák Juhász Ádám honlapját alapul véve 01C 1 kérdés a kérdés valószínűleg a 13 kérdésre vonatkozik azaz a vészhelyzetre DISTRESS case a sürgősségi esetre URGENCY case és a biztonsági kommunikációra SAFETY communication It depends on the Sea Area in which my vessel sails In Area A1 and A2 alerts can be sent and calls can be initiated by VHF DSC and HF DSC resp giving the working frequency on which communication can take place In distress case a secondary alert can be sent out by means of an Emergency Position Indicating Buoy corresponding to the Sea Area in question Attól a tengeri körzettől függ amelyikban a hajóm halad Az A1 és A2 tengeri körzetekben a riasztást és a hívást a VHF DSC vel és a HF DSC vel elküldeni ill kezdeményezni megadva azt az üzemi frekvenciát amelyen beszélgetni lehet Vészhelyzetben a tengeri körzetnek megfelelő EPIRB bel vészhelyezeti pozíciójelző rádóbója lehet másodlagos riasztást leadni In your opinion what are the three most important data to be transmitted over radio when your ship is in an emergency situation Véleménye szerint melyik az a három legfontosabb adat amit a rádión el kell küldeni amikor a hajó vészhelyzetbe kerül In case of Short Alert the three most important data to be transmitted over radio are the MMSI number position and time and the designation of the disterss case If there is no time for giving the exact designation of the distress case the text undesignated distress has to be sent out Rövid riasztás esetén a leadandó három legfontosabb adat az MMSI szám a pozíció és a vészhelyezet megnevezése Ha nincs idő a vészhelyezt pontos megnevezésére akkor az undesignated distress nem meghatározott vészhelyzet üzenetet kell elküldeni How are you able to receive safety information on Adriatic Sea Hogyan tudja venni a biztonsági információt az Adriai tengeren By a NAVTEX receiver and or by a VHF transceiver SAFETY messages A NAVTEX vevővel és vagy egy URH adóvevővel biztonsági üzenetek 26 You are the skipper of a sailboat What to do when you receive a Distress Alert by DSC Egy vitorlás skippere Mit kell tennie amikor Distress Alert et vesz a DSC vel It depends on the Sea Area in which I am sailing In Sea Area A1 after the reception of a distress alert I am standing by on VHF channel 16 and waiting for the acknowledgement of the alert by a Cost Station If it is not received within 5 minutes I can relay and or acknowledge the alert by voice communication on VHF channel 16 In Sea Area A2 the procedure is the same but I use MF radio equipment on the frequency assigned for emergency communication Az atttól a tengeri körzettől függ amelyben hajózok Az A1 tengeri körzetben a vészjelzést követően a 16 os URH csatonán állok készenlétben és várom hogy a parti állomás nyugtázza a riasztás vételét Ha ez nem következik be 5 percen belül akkor a 16 os URH csatornán továbbíthatom vagy nyugtázhatom riasztás vételét szóban Az A tengeri körzetben ugyanez az eljárás de ott a középhullámú rádióberendezéseket és a vészhelyezti kommunikációra kijelölt frekvenciákat használom What data are incorporated in a short form SITREP Milyen adatokat tartalmaz a Helyzetjelentés SITREP rövidített formája In the short form of a SAR situation report SITREP the following data shall be given transmission priority distress urgency etc date and time UTC or local time from organisation originating the report to addressee of the report SAR SITREP number identity of casualty name call sign flag state position latitude longitude situation type of messsage distress or urgency date time nature of distress urgency for example fire explosion medical number of persons at risk assistance required co ordinating RCC A rövid SAR helyezetjelentésben a következő adatokat kell megadni az adás prioritása vészhelyzet sürgősség stb dátum és idő UTC vagy helyi idő küldő a jelentést kezdeményező szervezet A helyzetjelentés sorszáma az áldozatok azonosítása név hívójel lobogó szerinti ország pozíció földrajzi szélesség és hosszúság a helyzet leírása azüzenet típus vészhelyezeti vagy sürgősségi dátum idő a vész sürgősségi helyzet jellege pl tűz robbanás orvosi segítség a szükséges segítség a koordináló RCC mentéskoordináló központ In what situation will take a yacht OSC task Explain your answer Milyen helyzetben veszi át egy jacht a Helyszíni koordinátor OSC feladatát Indokolja meg a válaszát In the lack of a SAR facility on the scene of distress the vessel for example a yacht that arrives in the scene first can assume the OSC s task as Commander Surface Search CSS provided it is equipped with the required GMDSS radio equipment If there are more than one vessel in the region of the distress case the OSC s tasks can be delegated to one of them by mutual agreement of all vessels Ha a vészhelyzet helyszínén nincs SAR egység akkor az a hajó pl a helyszínre elsőként érkező jacht láthatja el az OSC feladatait mint felszíni kutatásvezető feltéve hogy a hajó fel van szerelve a szükséges GMDSS berendezésekkel Ha a vészhelyzet térségében több hajó tartózkodik akkor az z OSC feladatait az összes hajó egyetértésével lehet az egyik hajóra kiosztani 27 What are the main subjects of the NAVTEX messages Melyek a NAVTEX üzenet fő típusai The main subjects of the NAVTEX messages are as follows A Navigational warnings B Meteorological warnings C Ice reports D Search and rescue information E Meteorological forecasts F Pilot service messages G Decca messages H Loran messages I Omega messages J Satnav messages K Other electronic navaid messages L Additional navigational messages to A V Special services W Special services possible other languages use X Special services Y Special services Z No message on hand QRU A NAVTEX üzenetek fő típusai a következők A hajózási figyelmeztetések B Meteorológiai figyelmeztetések C Jégjelentések D felkutatási és mentési információk E Időjárás előrejelzések F Révkalauz szolgálati üzenetek G DECCA üzenetek I OMEGA üzenetek J SATNAV üzenetek K Egyéb elektronikus navigációs segédeszközök üzenetei L Az A pont alatti figyelmeztetéseket kiegészítő figyelmeztetések V Különleges szolgálatok W Különleges szolgálatok esetleg más nyelvű üzenetek X Különleges szolgálatok Y Nincs üzenet QRU How many times a day and in what intervals will you receive messages over NAVTEX transmissions Naponta hány alkalommal és milyen időközökben fog üzenetet venni a NAVTEX adáson keresztül NAVTEX messages are continuously being transmitted however in a given position they can only be received in every four hour because in a particular NAVTEX area there are several NAVTEX transmitters the transmission time of which is offset for preventing interfering each other A NAVTEX üzeneteket folyamantosan sugározzák jóllehet egy adott pozícióban négy óránként lehet azokat venni mivel eg adott NAVTEX területen több NAVTEX adó van amelyeknek az adásai időben el vannak tolva hogy megelőzzék egymás zavarását What have to do a skipper when a navigation hazard has been observed Mit kell tennie a skippernek amikor hajózásra veszélyes dolgot észlel When a skipper has observed any navigational hazard he she has to send out a SECURITY Alert by DSC giving the working frequency then make a SECURITY Call on the working frequency as follows SECURITE three times ALL SHIPS three times or ALL STATIONS This is my MMSI number Call Sign Navigational warning number in position at ours UTC Giving the nature of warning DANGER TO NAVIGATION GIVE SHARP LOOKOUT or GIVE WIDE BERTH or KEEP CLEAR OF MASTER OF VESSEL ship name OVER AND OUT Amikor a szkipper hajózási veszélyt észlel akkor biztonsági riasztást kell küldenie a DSC vel amelyeben megadja az üzemi frekvenciát majd biztonsági hívást kezdeménez ezen a frekvencián az alábbiak szerint SÉCURITÉ háromszor MINDEN HAJÓNAK háronszor vagy MINDEN ÁLLOMÁSNAK Ez a hajó MMSI száma hívójele számú hajózási figyelmeztetés a pozícióban UTC szerint órakor itt kell megadni a veszély jellegét HAJÓZÁSI VESZÉLY FOKOZOTTAN FIGYELJENEK vagy TARTSANAK NAGY TÁVOLSÁGOT vagy TARTSA MAGÁT TÁVOL A TÓL A nevű hajó kapitánya VÉTEL ÉS VÉGE 28 Are you obliged to take part in a Distress Case Explain your answer both if it is negative or affirmative Köteles részt venni a Vészhelyzeti esetben Distress Case Indokolja meg a válaszát akár igenlő akár tagadó On the basis of the Regulation V 33 of the International Convention for the Safety of Life at Sea SOLAS on receiving information from any source that persons are in distress case I am obliged to to proceed with all speed to their assistance provided I am in a position to be able to provide assistance What is the meaning of the expression distress scene Mit a jelentése a következő kifejezésnek distress scene The distress scene is the area where a vessel is in distress Which stations shall be contacted in a distress case when it is not your vessel that requires assistance Milyen állomásokkal kell felvenni a kapcsolatot egy vészhelyzeti esetben amikor nem az ön hajójának van szüksége segítségre In this case I have to make contact with a Coast Station and all other ships in the distress area 29 What is the role of a Coast Station Mi a Parti Állomás Cost Station szerepe Coast Stations belong to the Maritime Mobile Service and are the components of the terrestrial telecommunications Its role is to keep contact with mobile stations aboard ships Alerts are to be acknowledged by coast stations They are installed on the coast in contrast with Coast Earth Stations belonging to satellite telecommunications which are not necessarily installed on the coast What kind of radio apparatus must be on board of a yacht with limited range to 12 nm from the coast line Milyen fajta rádió berendezéseknek kell egy olyan jacht fedélzetén lenni amelyik a parttól csak 12 tengeri mérföldre távolodhat el This yacht remains within the GMDSS Sea Area A1 and accordingly it shall carry the following GMDSS radio equipment handheld VHF transciever SART EPIRB VHF transceiver DSC modem DSC watchkeeping modem NAVTEX RECEIVER Count and give a short description of Terrestrial Segments Sorolja fel és röviden ismertesse a földi szegmenseket Terrestrial Segment INMARSAT system its terrestrial segment includes the followings OCC Operational Control Centre technical and administrative centre in London NCC NCS Network Co ordination Centre and Network Co ordination Station LES CES Land Earth Station and Coast Earth Station COSPAS SARSAT system its terrestrial segment has two levels At the first level there are the Local User Terminals LUTs which receive the signals of the satellites and at the second one there are the Mission Control Centres MCCs which is the leader of the SAR operations within the COSPAS SARSAT system 30 Who is entitled to issue ship s documents Ki jogosult a hajó dokumentumainak a kiadására The administration of the state under the flag of which a ship sails How and where can you find the Coast Station of your vicinity Hogyan és hol találja meg a Parti Állomást Coast Station a tartózkodási helye közelében I look up the List of Coast stations of ITU or the ALRS Admiralty List of Radio Stations What book is searched for tidal data for a given port Milyen könyvben keresi egy adott kikötő árapályadatait Tidal data can be found in tidal atlases and the pilot book of the given port 31 Where may you use the SART Hol használhatja a SART ot Search and Rescue Radar Transponders SARTs can be used on board a ship or a liferaft or in the water When will you start switch on the SART Mikor kapcsolja be a SART ot Since it is used in the final stage of the search it should be swithced on when the rescue units are in the vicinity of the vessel in distress What is the maximum range from which SART signals can be detected aboard a large vessel and a helicopter Mi az a maximális távolság amelyről egy nagy hajón és egy helikopteren venni lehet a SART jelét It depends on the heights of the antennae of the the SART device and the detecting equipment A larger ship with a radar antenna at a height of approx 15 m can detect the sigals of a SART near water level from a range of approximately 5 NM and a helicopter at a height of 1000 m can detect it from a range of approximately 40 NM 32 A FALSE ALERT must be cancelled Why TÉVES RIASZTÁST törölni kell Miért A False Alert must be cancelled in order that SAR operations initiated by the alert can be stopped within the possible shortest time A FALSE ALERT must be cancelled How A TÉVES RIASZTÁST törölni kell Hogyan A False Alert has to be cancelled by making voice call to all the stations that have been alerted A FALSE ALERT must be cancelled Who will be the addressee A TÉVES RIASZTÁST törölni kell Ki lesz a címzett The addressees of a False Alert cancellation are the stations to which False Alert has been sent out 33 By what means may you receive safety information in different GMDSS Sea Areas Milyen eszközzel tudja venni a biztonsági információt a különböző GMDSS tengeri területeken In Sea Area A1 MSI can be received by means of a NAVTEX receiver operating at a frequency of 518 kHz In Sea Area A2 MSI can be recerived by means of a NAVTEX receiver or if MSI services are not provided by NAVTEX by means of an INMARSAT SafetyNet EGC receiver In Sea Area A4 it can be received by means of HF Narrow Band Direct Printing receiver Telex Over Radio radiotelex How will you receive safety information near to the coast line and inner port area Hogyan fogja vennia biztonsági információkat a partvonal közelébenés a kikötő belső területén By means of a NAVTEX receiver andor a VHF transciver Who will be the addressee of a safety message originated from ship Ki lesz a hajóról küldött biztonsági üzenet címzettje All stations 34 What are the most important steps to be taken when you see a man falling out into the sea Melyek azok a legfontosabb lépések amelyeket akkor kell megtennie amikor látja hogy egy ember a vízbe esik When I see a man falling overboard I throw a life ring over the side as close to the person as possible hail Man Overboard Commence recovery monoeure note position MOB key on the GPS wind speed direction and time post look outs to keep the person in sight set off dy marker or smoke flare stand by the engine prepare lifeboat for possible launching and initiate an urgency call if assistance from outside is required What reference book gives instructions for MOB cases Melyik kézikönyv ad utasítást az Ember a vízben esetekre Section 4 On Board Emergencies in VOLUME III Mobile Facilities of IAMSAR manual Who must be informed about MOB case Kit kell tájékoztani az ember a vízben esetről The master of the ship and if the case requires the harbour authorities in the next port of call by the submission of a Sea Protest 35 When will you send out a Secondary Distress Alert Mikor adja le a Secondary Distress Alert et When in the distress case I have no time to send out the primary distress alert by DSC I turn on the EPIRB on board the ship or in case of abandoning ship on board the liferaft or lifeboat Who can receive a Secondary Distress Alert Ki tudja venni a Secondary Distress Alertet Secondary distress alerts sent out by Emergency Position Indicating Buoy can be received by Rescue Co ordination Centres through maritime mobile satellite service or through maritime mobile service in case of a VHF DSC EPIRB How will ships in distress area get information about a Secondary Distress Alert Hogyan kapnak információt a vészhelyzet térségében lévő hajók a Secondary Distress Alert ről Ships in distress area get information about a Secondary Distress Alert from Rescue Co ordination Centre through a Coast Station 36 Who will be the addressee of Medical Advice and will be the one of Medical Assistance Why Ki lesz a Medical Advise címzettje és ki a Medical Assistance é Miért The addressee of the request of Medical Advice and Medical Assistance is a cost station however in certain cases ships in the vicinity can also be addressed It is the coast station that can put me through the required doctor or find another one on the bases of the description I have sent What is the method to transmit medical requests in case there are only VHF appliances o b Mi az orvosi kérés elküldésének módja abban az esetben ha csak URH berendezések vannak a fedélzeten I make an urgency call by means of the VHF DSC to the cost station giving the working frequiency and an all ships call on VHF channel 16 To give exact information it is advisable to use codes in Medical Section of the International Code of Signals INTERCO In this case the message should be commenced with words INTERCO MEDICAL and finished with words END OF INTERCO How will you establish communication with helicopter in case the MRCC sends out it upon your request Hogyan lép kapcsolatba a helikopterrel abban az esetben amikor azt az MRCC küldi ki az ön kérésére Waitin for the helicopter I am standing by on VHF channel 16 and when the helicopter finds my ship it makes contact with me on VHF channel 16 The use of IMO Standard Marine Communication Phrases is strongly recommended in order to avoid misunderstandings for example Join me on VHF channel 06 Question what is your exact positon what is your course and speed 4 Angol szakmai szöveg fordítása szóbeli Az itt következő szövegek fordítása viszonylag kötött Az szabványszövegek az IMO Standard Marine Communication Phrases SMCP a tengeri kommunikáció szabványos kifejezései című kiadványában találhatók Néhány fontos szabály A számokat számjegyenként kell kimondani A tizedesvesszőnél a decimal vagy point használható A számok kiejtése nem teljesen egyezik meg a hétköznapi beszédben használtnál Itt gyakorolhatod Amikor betűzni kell a szavakat akkor a nemzetközi fonetikus ábécét kell használni Itt gyakorolhatod 37 Hajóm ismeretlen víz alatti tárgynak ütközött és a bal oldalán megsérült a vízvonal alatt A szivárgást csak lassítani tudom de megszüntetni nem A tenger állapota hullámos a szél iránya délies ereje 6 os erősödő Hajóm hevesen mozog oldalirányban de még nincs veszélye a felfordulásnak Három fő személyzettel és négy utassal jelenleg sodródunk Vitorlák bevonva gépem nem jár I have collided with unindentified underwater object and have damage on port side below waterline I can only slow down leaking but I cannot stop it Sea state moderate winds from direction south and force Beaufort 6 increasing My ship is sharply moving sideways but no danger of capsizing yet I am drifting with crew of 3 persons and 4 passengers on board Sails lowered engine stopped 38 Hajómon felrobbant egy gázpalack és heves tűz ütött ki az egyik utas égési sérüléseket szenvedett a hajón jelentős károk keletkeztek Hajóm manőverképtelen elégett az árboc kötélzete és a tartalék üzemanyagot kidobtuk Sürgős orvosi segítséget és vontatást kérek Pozícióm 47 12 északi szélesség 002 37 nyugati hosszúság 03 00 óra GPS adat szerint Időjárás déli 3 s szél sima tenger párásság a láthatóság közepes I am on violant fire after explosion of gas container one of passengers has been seriously burnt I have major damage to ship I am not under command mast rigging has been burnt and reserve fuel has been jettisoned I require urgent medical and tug assistance My position obtained by GPS is four seven degrees one two minutes north zero zero two degees three seven minutes west at zero three zero zero hours UTC Weather winds from direction south force Baufort 3 seas smooth visibility is moderate restricted by mist 39 MAYDAY itt a Kék Ég mentőtutaja A DSC riasztásban jelzett pozícióban a hajó veszélyesen megdőlt ezért elhagytuk a SART készüléket bekapcsoltuk A hajó átfordult és elsüllyedt Négy fő hajószemélyzet és három utas van a mentőtutajon Egy fő utas férfi 27 éves az áthajózás során nyílt lábtörést szenvedett állapota súlyos A tenger állapota viharos a sérültet rögzíteni tudtuk Azonnali orvosi segítségre van szükségem Idő 10 20 UTC a Kék Ég parancsnoka MAYDAY vétel MAYDAY this is liferaft of vessel Blue Sky I have dangerous list in position given in DSC alert so we have abandoned it SART is transmitting has been started switched on Vessel has capsized and sunk Crew of 4 members and 3 passengers on liferaft One passenger male aged 27 years has suffered open fracture of leg during embarking liferaft he is in serious condition Sea state is rough injured has been fixed I require immediate medical assistance Time one zero two zero hours UTC master of vessel Blue Sky MAYDAY over 40 Üzenet az MRCC részére Üzenet kezd Hajó neve Kék Ég MMSI száma 235451999 Értesítem hogy hajómon a COSPAS SARSAT EPIRB téves riasztást adott le amit most vettem észre A téves riasztás feltételezésem szerint UTC 10 25 és 10 35 között tíz percen keresztül ment ki Az adás kezdésének feltételezett pozíciója GPS adat szerint 37 42 9 északi szélesség és 005 12 0 keleti hosszúság adás leállítva 10 35 UTC Az adást kérem téves riasztásként kezelni Jelen pozíció 37 42 8 északi szélesség és 005 11 2 keleti hosszúság 10 39 UTC szerint Hajóm nincs veszélyben kérem a téves riasztást érvényteleníteni Üzenet vége A Kék Ég parancsnoka0 Message for MRCC Start of message This is vessel Blue Sky MMSI two three five four five one nine nine nine I inform you that COSPAS SARSAT EPIRB on board has sent out false alert that I have just noticed I suppose False Alert were being sent out between one zero two five hours and one zero three five hours UTC for ten minutes Likely position when transmission started is three seven degrees four two decimal nine minutes north zero zero fie degrees one two decimal zero minutes east transmission was stopped at one zero three five hours UTC Transmission is to be handled as false alert Present position three seven degrees four two decimal eight minutes north and zero zero five degrees one one decimal two minutes east at one zero three nine hours UTC I am not in danger cancel false alert End of message Master of vessel Blue Sky Vedd észre hogy a hajó neve kötelezően this is nek fordítandó de modhatod a DELTA ECHO DE kódot is A the name of the ship nem elfogadható 41 MAYDAY RELAY minden hajó számára ez a Kék Ég nevű vitorlás HGDA hívójellel A következő vészhívást vettem a 37 42 8 északi szélesség és 005 11 2 keleti hosszúság pozícióban 10 39 UTC GPS adat szerint idézem MAYDAY itt a Sirály motoros jacht mentőcsónakja hívójelem PQWY Hajómon gázpalack robbanás majd ezt követően heves vízbetörés történt a hajót azonnal el kellett hagyni DSC alert adására nem volt idő a hajó elsüllyedt Pontos pozícióm ismeretlen nagyjából 3 mérföldre vagyok a Fekete Gyémánt Foktól 92 tájoló iránylatban Veszélyeztetett személyek száma nyolc fő 3 fő személyzet és öt utas Senki nem sérült meg Azonnali segítséget kérek a Sirály parancsnoka MAYDAY RELAY for ALL SHIPS This is sailing yacht Blue Sky call sing HOTEL GOLF DELTA ALFA I received destress call in position three seven degrees four two decimal eight minutes north and zero zero five degrees one one decimal two minutes east at one zero three nine hours UTC positon obtained by GPS I quote MAYDAY this is lifeboat of motor vessel Sea gull call sign PAPA QUEBEC WHISKY YANKEE I was flooding violently after explosion of gas container and I had to

    Original URL path: http://www.vitorlasszotar.hu/angolvizsga/angolvizsga.htm (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • MEGRENDELÉS - ANGOL-MAGYAR-ANGOL CHARTERSZÓTÁR, HAJÓBÉRLŐK VITORLÁSSZÓTÁRA
    angol angol magyar charterszótár Hajóbérlők vitorlás szótára c könyvet A szótár kedvezményes fogyasztói ára 7190 Ft példány Budapesten ingyenes házhozszállítás Kérem adja meg az összes csillaggal megjelölt adatot A Hivatkozási szám rovatban a Porthole klubkártyája azonosítóját kell megadni Vezetéknév Keresztnév

    Original URL path: http://www.vitorlasszotar.hu/securimage/porthole.php (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • MEGRENDELÉS - ANGOL-MAGYAR-ANGOL CHARTERSZÓTÁR, HAJÓBÉRLŐK VITORLÁSSZÓTÁRA
    Hajóbérlők vitorlás szótára c könyvet Fogyasztói ár 7990 Ft példány szállítási költség A teljes áron vásárolt szótárak esetében Budapesten ingyenes házhozszállítás Kérem adja meg az összes csillaggal jelzett adatot Vezetéknév Keresztnév Hivatkozási szám Példányszám Szállítási cím Számlázási cím Telefonszám E

    Original URL path: http://www.vitorlasszotar.hu/securimage/megrendeles.php (2016-04-30)
    Open archived version from archive