archive-hu.com » HU » V » VITORLASSZOTAR.HU

Total: 95

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • A VITORLÁZÁS ELMÉLETE - A felhajtóerő a vitorlázásban, Bernoulli egyenlete, cirkulációs áramlás, upwash, downwash
    Thomson tétel azt mondja hogy mivel a kezdeti örvény az áramlási mezőben jön létre léteznie kell egy másik azonos erősségű és ellentétes forgási irányú örvénynek is Az aerodinamikában ezt az örvénymezőt cirkuláció nak nevezik Ez a cirkulációs áramlás a profil körül jön létre és a kezdeti örvény kialakulásakor jelenik meg Ez dinamikus folyamat ami akkor válik stabillá amikor a kezdeti örvény hátrafelé lesodródik és a kilépőélnél uralkodó áramlási viszonyok egyenletessé és stabillá válnak Ennek az a feltétele hogy a kilépőél mindkét oldalán azonos legyen a sebesség és a nyomás Ezt nevezik Kutta feltételnek A cirkuláció s áramlási mező erőssége egyenlő a kezdeti örvény erősségével forgásiránya pedig megegyezik az óramutató járásának irányával ellentétes a kezdeti örvényével Ezt az áramkép látható a 4 ábrán 4 ábra A profil felhajtóereje egyenlő a cirkulációs áramlási mező összerejével A cirkulációs áramlási mező a profil felületének a közelében a legerősebb majd a profiltól távolodva csökken Ennek a felhajtóerőt adó áramlási mezőnek és felhajtóerőt nem adó áramlási mezőnek az összeadódásával alakul ki végső felhajtóerőt adó áramlás melynek az áramképe az 5 ábrán látható 5 ábra Az egyes áramvonalpárok között ugyanolyan mennyiségű levegő áramlik ami azt jelenti hogy azokon a területeken ahol az áramvonalak közelebb kerülnek egymáshoz pl a profil belépőélének a közelében ott növekszik az áramlás sebessége tehát csökken a nyomás ahol pedig távolabb kerülenk egymástól pl a profil alsó felülete mentén ott csökken az áramlás sebessége azaz növekszik a nyomás A zöld áramvonalak itt is az szél alatti és a szél felöli áramlást elválasztó torlóponti áramvonalak A közvetlenül a profil felett lévő áramvonal nagyon közel halad el a belépő élhez majd a kilépőélhez közeledve eltávolodik a profil felületétől Ez azt jelenti hogy közvetlenül a belépőélnél gyorsabb lesz az áramlás majd később lelassul amint közeledik a kilépőélhez Az 5 ábrán látható hogy a kilépőélnél a zöld torlóponti áramvonallal szomszédos két áramvonal és a torlóponti áramvonal közötti távolság egyenlő Ez azt jelenti hogy a kilépő él mindkét oldalán egyenlők a sebességek és a nyomások így nem alakul ki új kezdeti örvény Teljesül a Kutta feltétel A profil körüli áramlási mező tehát két áramlási mező együttes hatása az 1 ábrán látható áramlási mező amely nem hoz létre felhajtóerőt és a profil körüli cirkulációs áramlási mező A két áramlási mező összeadása a paralelogrammaszabállyal történik hasonló módon mint amikor a valódi szél és a menetszél vektorait adjuk össze hogy megkapjuk a látszólagos szél nagyságát és irányát Vitorlázás közben ezt az egy szelet érezzük de tudjuk hogy ez a szél két valóságos szél eredménye 6 ábra A két áramlási mező összegzése azért egy kicsit bonyolultabb mint a valódi és menetszélé mivel a profil körül az áramlási mezőkben az áramlások iránya és nagysága pontról pontra változik A vitorla körüli légáramlás sebessége és iránya ennek a pontról pontra történő összegzésnek megfelelően alakul Pl a 7 ábrán látható példa azt mutatja az áramvonalnak azon a pontján a cirkulációs áramlás nem nagyon változtatja meg az eredő sebesség vektorának a nagyságát viszont jelentős felfelé irányuló irányváltozást idéz elő Ez a magyarázata a profil előtti ún feláramlásnak upwash

    Original URL path: http://www.vitorlasszotar.hu/vitorlazaselmelet_felhajtoero.php (2016-04-30)
    Open archived version from archive


  • A VITORLÁZÁS ELMÉLETE - Határréteg, lamináris és turbulens határréteg, áramlás leválása, a vitorla állásszöge
    az hogy a turbulens áramlási területen nagyobb a súrlódásból származó ellenállás mint a lamináris áramlási területen Ennek a hajó víz alatti részén pl a kílnél a kormánynál van nagy jelentősége A hajó aljának a tisztán tartása késlelteti az áramlás átváltását laminárisból turbulensbe ezért kisebb lesz a súrlódási ellenállás 1 ábra Amikor a határréteg nem tudja követni a vitorla felületét akkor leválik 2 ábra Ezt nevezzük áramlásleválásnak Ha az áramlás leválik a vitorláról akkor a vitorla veszít a hajtóerejéből és a hajó lelassul ezért vitorlázás közben folyamatosan arra kell törekednünk hogy ne következzen be a határréteg leválása Ehhez viszont tudnunk kell hogy mi okozza a leválást és hogyan akadályozhatjuk azt meg A határréteg csak akkor fog leválni a vitorla felületéről ha a nyomás túlságosan gyorsan növekedik vitorla mentén Minél gyorsabban nő a nyomás annál valószínűbb hogy a határréteg le fog válni Viszont az is igaz hogy a határréteg nem fog leválni ha a vitorla mentén csökken a nyomás A határréteg leválása bekövetkezhet mind a lamináris áramlási területen mind pedig a turbulens áramlás területén Az aerodinamikában a turbulens kifejezés nem a levált áramlásra vonatkozik hanem a turbulens határrétegre 2 ábra A lamináris áramlás jóval kevésbé tud leválás nélkül ellenállni a nyomás növekedésének mint a turbulens áramlás ezért a belépőélnél az áramlás nagyon könnyen leválik és kialakul az ún belépőéli vagy lamináris leválási buborék Arvel Gentry egy vadászgép nagyon vékony szárnyainak a vizsgálta során találkozott először ezzel a jelenséggel A szárny állásszögének a növelésekor az áramlás már a belépőélnél levált de később ismét a szárny felső felülethez tapadt Amikor tovább növelte az állásszöget akkor nőtt a leválási buborék hossza Végül amikor az áramlás már nem tudott visszatapadni a szárnyra a leválási buborék szétrobbant és átterjed a szárny teljes felületére ami túlhúzottságot átesést okozott Az orrvitorla belépőélénél is ugyanez játszódik le Erről egy egyszerű

    Original URL path: http://www.vitorlasszotar.hu/vitorlazaselmelet_hatarreteg_levalasa.php (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • A VITORLÁZÁS ELMÉLETE - A vitorlák közötti kölcsönhatás: grósz, orrvitorla, réshatás, dűznihatás, cirkulációs áramlás, upwash
    egyenesen az árboc belépőéléhez tart nem pedig lefelé fordulva a szél felöli oldalra mint azt a magában álló grósz esetében történt A levegőnek ezért nem kell éles fordulatot véve felgyorsulnia hogy elérje a grósz szél alatti oldalát Ez azt jelenti hogy az áramlási sebesség nem lesz olyan nagy a grósz szél alatti oldalának első szakaszán tehát az áramlásnak nem kell gyorsan lelassulnia hogy értéke a hátsó élnél megkívánt végsebesség érétkére csökkenjen Ennek megfelelően nem lesz olyan gyors a nyomásnövekedés amint a levegő a hátsó él felé áramlik Másodszor a H áramvonal amelyik a magában álló grósz esetében a forstág pontján ment keresztül most jóval az orrvitorla szél alatti oldala felett halad el A forstágon áthaladó új áramvonal az orrvitorla torlóponti áramvonala S j most sokkal lejjebb van mint a forstág H áramvonala volt amikor a grósz magában állt A két torlóponti áramvonal S m és S j közötti L R távolság most kisebb mint amikor a grósz magában állt tehát amikor mindkét vitorla fel van húzva akkor kevesebb levegő halad át az orrvitorla és a grósz közötti résen mint akkor amikor csak a grószt használjuk Jelentős mennyiségű levegő terelődik át az orrvitorla szél alatti oldalára Nézzük meg közelebbről a 6 ábrán azt a folytonos vonallal rajzolt áramvonalat az A pontban amely a két vitorla közötti résen halad át Ebben a pontban mind a folytonos mind pedig a pontozott vonallal rajzolt áramvonal pontosan azonos távolságra van a grósz szél alatti oldalától ami azt jelenti hogy ebben a pontban a két vitorla együttes jelenléte esetén nagyjából ugyanakkora a sebesség mint a magában álló grósznál A 7 ábrán látható hogy amikor mindkét vitorla fel van húzva a grósz felületén egy kicsit nagyobb a nyomás kisebb a szívás és kisebb a sebesség mint amikor csak a grószt használjuk Ebből szükségszerűen következik hogy a réshatás dűznihatás Venturi elméleten alapuló magyarázata rossz 7 ábra A grószon kialakuló számított nyomáseloszlás a 7 ábrán látható A szaggatott vonallal rajzolt görbe a magában álló grószra vonatkozik a folytonos vonallal rajzolt pedig abban az esetben amikor mindkét vitorla jelen van Az orrvitorla jelenléte és grósz torlópontjának az eltolódása a szél felöli oldalról drasztikusan csökkenti a grósz szél alatti oldalának az első szakaszán kialakuló nagy szívásokat Mivel a nyomásnövekedés sokkal kisebb az áramlás teljes leválásának a valószínűsége is kisebb lesz Természetesen a grósz által létrehozott felhajtóerő is kisebb lesz az elméleti értéknél Amikor a grósz magában áll akkor az áramlás leválása a valóságban is bekövetkezhet ennél az állásszögnél ezért nem jönne létre akkora felhajtóerő amekkorát az áramlás leválásának a figyelmen kívül hagyásával ad a számítás A fentiekből látható hogy az orrvitorla csökkenti nem pedig növeli a sebességet a grósz szél alatti oldalának az első szakaszán A kisebb sebességek kisebb nyomásnövekedést eredményeznek ami segít megakadályozni a leválást és a túlhúzást vagyis szó sincs az áramlás semmilyen újraélesztéséről A résben kialakuló sebességeket a két vitorla körüli cirkulációs áramlás együttes hatása határozza meg A grósz hatása az orrvitorlára A vitorla körül kialakuló áramképet a 8 ábra mutatja Az ábrán a pontozott vonallal rajzolt áramvonalak a magában álló orrvitorlához tartoznak a folytonos vonallal rajzoltak pedig az együttesen jelenlévő két vitorla esetén érvényesek A magában álló orrvitorla pontozott vonallal rajzolt torlóponti áramvonala S jo pontosan az orrvitorla belépőéléhez megy Amikor azonban a grószt is felhúzzuk akkor a grósz a szél felöli oldalra az S j helyzetbe tolja el a torlóponti áramvonalat felhajtóerőt növelő szélirányváltozás így az orrvitorlával egy kicsit élesebben lehet lobogás nélkül vitorlázni Ezt a nagyobb feláramlást upwash a két vitorla cirkulációs áramlási mezőjének az együttes hatása hozza létre A grósz másik hatása az hogy több levegő áramlik az orrvitorla szél alatti oldalára Ez jól látható ha jóval a vitorla előtt összehasonlítjuk az orrvitorla torlóponti áramvonalainak a szintjeit Amikor mindkét vitorla fent van akkor a grósz S m torlóponti áramvonala jóval lejjebb van a magában álló orrvitorla S jo torlóponti áramvonalánál A grósszal együtt felhúzott orrvitorla S j torlóponti áramvonala jóval lejjebb van mint amikor az orrvitorla magában állt S jo A két vonal között L távolság azt a többlet levegőt jelenti amely a grósz hatására terelődik át az orrvitorla szél alatti oldalára A grósz nélkül ez a jelentős légtömeg az orrvitorla szél felöli oldalán áramolna el 8 ábra Az orrvitorla körüli áramlás áramképe Ez levegőelterelés az orrvitorla szél alatti oldala felé nagyon lényeges hatás ugyanis minél nagyobb az a légtömeg amely az orrvitorla szél alatti oldala mentén áramlik annál nagyobb a felhajtóerő Mivel az orrvitorla szél alatti oldala mentén több levegő áramlik az nagyobb sebességgel fog elhaladni és így kisebb lesz a szél alatti oldalon kialakuló nyomás A szél alatti oldalon létrejövő kisebb nyomás hatására nagyobb lesz a nyomáskülönbség a vitorla két oldala között ezért nagyobb lesz az orrvitorlán keletkező felhajtóerő Mindez jól látható az orrvitorla nyomásegyüttható görbéjén 9 ábra 9 ábra Az orrvitorlán kialakuló nyomáseloszlás A negatív nyomásegyüttható olyan nyomást jelent amely kisebb mint a zavartalan áramlás esetén uralkodó légnyomás szívás és nagyobb sebesség A pozitív együtthatók a zavartalan áramlásnál nagyobb nyomást kisebb sebességet jelentenek Az orrvitorlán létrejövő szívás sokkal nagyobb ha a grósszal együtt használjuk mivel ilyenkor a grósz által befolyásolt áramlási térben azaz a feláramlási mezőben dolgozik ami sokkal nagyobb felhajtóerő létrehozását eredményezi A vízen ezt úgy tudjuk kihasználni hogy valamivel élesebben tudunk vitorázni Ez azonban még nem magyarázza meg azt hogy miért olyan hatásos az orrvitorla amikor a grószt is fel van húzva A 9 ábra erre is ad magyarázatot A magában álló orrvitorla hátsó éle közelében az A pontban egy kicsit nagyobbak a nyomások mint amikor a grósz is mögötte van Ez azt jelenti hogy a magában álló orrvitorla hátsó élénél a sebesség a zavartalan áramlás közelében van ahogy azt a Kutta feltel megkívánja Amikor azonban a grószt is felhúzzuk akkor az orrvitorla hátsó élénél szívás alakul ami azt jelzi hogy a B pontban kialakuló sebességek mintegy 30 kal nagyobbak a zavartalan áramlás sebességénél A Kutta feltételnek megfelelően a vitorla hátsó élénél az áramlási sebességeknek közel azonosnak kell lenniük a vitorla mindkét oldalán A grósz esetében ez a sebesség megközelítőleg a zavartalan áramlás sebességével egyenlő Amikor azonban mindkét vitorla

    Original URL path: http://www.vitorlasszotar.hu/vitorlazaselmelet_reshatas_kolcsonhatas.php (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • VITORLÁZÁSELMÉLET - Vitorlabeállítás: áramlásjelző rendszer az orrvitorlán - vitorlázat beállítása, vitorlák beállítása
    élének a területét Ezek az állapotjelzők azonban túl későn szólalnak meg az áramlásjelző akkor szól amikor a vitorla már túlhúzott állapotban van ha pedig az első él mentén lobog a vitorla akkor már szintén csökkent a hajtóerő Mindkét esetben sebességet veszítünk A vitorla első élénél lamináris határréteg áramlás alakul ki Ez a fajta határréteg nagyon könnyen leválik és megjelenik egy ún lamináris vagy belépőéli leválási buborék Az áramlás később ugyan visszatapad a vitorlára de a hajónk nem tud teljes sebességgel haladni mivel a leválási buborék miatt csökken a hajtóerő Arvel Gentry egy olyan áramlásjelző rendszert dolgozott ki amely megmondja a kormányosnak hogy az adott pillanatban hol van a két szélső állapot között és hogy milyen gyorsan közeledik az egyikhez vagy másikhoz Ez az áramlásjelző rendszer 4 rövid áramlásjelző fonalból áll melyeket a vitorla első élénél kezdve egymás után kell felhelyezni a vitorlára hasonlóan az 1 ábrán látható módon Az elhelyezésre nincs általános szabály A legmegfelelőbb elrendezést mindig az adott hajóhoz kell kikísérletezni 1 ábra Ezek az áramlásjelző fonalak világosan fogják mutatni a leválási buborék méretét Amikor éppen a lobogási határon vitorlázunk a szél alatti és a szél felöli áramlásokat elválasztó torlóponti áramvonal egyenesen az élkötélre fut be és nem jelenik meg a leválási buborék Ekkor a szél alatti oldalon mind a négy áramlásjelző fonal a vitorlán fekszik 2a ábra A szél felöli oldalon az áramlás időnként leválik de ez nem olyan lényeges mint a szél alatti oldalon bekövetkező áramlásleválás 2a ábra Ha egy kicsit esik a hajó nő az állásszög a torlóponti áramvonal eltolódik az élkötél szél felöli oldalára Mivel az áramlásnak ekkor meg kell kerülnie az élkötelet megnő az áramlási sebesség és lecsökken a nyomás Amint az áramlás megkerülte az első élt azonnal csökkenni kezd a sebessége ami nyomásnövekedéssel jár A határréteg nem szereti ezt nyomásnövekedést ezért leválik a

    Original URL path: http://www.vitorlasszotar.hu/vitorlazaselmelet_orrvitorla_beallitasa.php (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • A VITORLÁZÁS ELMÉLETE - A biztos szél alatti pozíció, reménytelen pozíció: az egymáshoz közel vitorlázó hajók vitorlái közötti kölcsönhatás, upwash
    felöli hajó W előtti feláramlás szöge sokkal kisebb mint az 1 ábrán Ezt a változást a szél alatti L hajó okozta A szél felöli hajó mögötti áramvonalak alakja nem sokat változott a szél alatti hajó előtti feláramlás szöge azonban jelentősen megnőtt az 1 ábrához viszonyítva Ezt a W hajó idézte elő A 3 ábrán azt láthatjuk hogy az áramlási mező fenti változásai milyen hatással vannak a szél felöli W hajó vitorlái mentén kialakuló nyomáseloszlára A szaggatott vonallal rajzolt görbék az egyedül vitorlázó szél felöli oldalon lévő hajóra vonatkoznak míg a folytonos vonallal rajzolt görbék a mindkét hajó jelenlétében kialakuló nyomásokra vonatkoznak 3 ábra Nyomáseloszlás a hátul lévő szél felöli hajó vitorláin A negatív nyomásegyütthatók azt jelentik hogy a nyomás kisebb mint zavartalan áramlásban azaz szívás van Minél nagyobb a szám annál nagyobb a szívás a vitorla szél alatti oldalán és ezért annál nagyobb a felhajtóerő is A biztos szél alatti pozícióban lévő hajó jelenlétében a hátul lévő szél felöli hajó vitorláinak a szél alatti oldalán sokkal kisebbek a szívások és ezért kisebb a felhajtóerő is Látható hogy a biztos szél alatti pozícióban lévő hajó nagyon hátrányosan befolyásolja a szelet a szél felöli hajó mindkét vitorlája számára A hátul lévő szél felöli hajó ugyanilyen jelentős mértékben de kedvezően befolyásolja a szelet a biztos szél alatti pozícióban lévő hajó vitorlái szempontjából A hátul lévő hajó nagyobb szélsebességet és kedvezőbb feláramlási szöget hoz létre az elöl lévő hajó számára Az is igaz ugyan hogy ez a nagyobb szélsebesség egy kicsivel csökkenti a biztos szél alatti pozícióban lévő hajó vitorláinak a szél felöli oldalán a nyomást ezért egy kicsit csökken a vitorlák hajtóereje is ahhoz képest mintha a hajó csak magában vitorlázna Ennek ellenére a biztos szél alatti pozícióban lévő hajó mégis maga mögött tudja tartani a hátul lévő szél alatti hajót Ennak az a magyarázata hogy a biztos szél alatti pozícióban lévő hajó fővitorlájának hátsó éle abban a nagysebességű áramlási tartományban van amelyet a hátul lévő szél felöli hajó idéz elő Ez azt jelenti hogy vitorla szél alatti oldalán kialakuló sebességeknek nem a zavartalan áramlás sebességére csökkenniük mire elérik a hátsó élt hogy a vitorla két oldalán közel azonos legyen a nyomás a vitorla hátsó élénél Kutta feltétel a grósz ugyanilyen hatással van az orvitorlára Így a biztos szél alatti pozícióban lévő hajó fővitorlájának a szél alatti oldalán a nagyobb sebességnek köszönhetően nagyobb szívás jön létre mint amikor nem lenne jelen a szél felöli hajó Ez a nagyobb szívás bőven ellensúlyozza a vitorla szél felöli oldalán bekövetkező nyomáscsökkenésből származó hajtóerőcsökkenést Ezt az ún utánhúzási hatás bootstrap effect Ha a biztos szél alatti pozícióban lévő hajón a grósz mellet az orrvitorla is fel van húzva akkor megduplázódik ez az utánhúzási hatás A hátul lévő szél felöli hajó segíti a biztos szél alatti pozícióban lévő hajó grószát ami hasonló módon tovább fokozza az orrvitorla hatásosságát Ez látható a 4 ábrán 4 ábra Nyomáseloszlás a biztos szél alatti pozícióban lévő hajó vitorláin A szaggatott vonallal rajzolt görbék annak az állapotnak felelnek meg amely akkor alakul ki

    Original URL path: http://www.vitorlasszotar.hu/vitorlazaselmelet_vitorlak_kozotti_kolcsonhatas.php (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • A VITORLÁZÁS ELMÉLETE - Az aerodinamikai kifejezések értelmezése
    vagy gáz halmazállapotú közegben haladó szárnyprofil előtt a közeg áramlási iránya felfelé a vitorla esetén a szél alatti oldal felé fordul el Ezt nevezzük feláramlásnak felhajtóerő Aerodinamikai felhajtóerő A dinamikus felhajtóerő az áramló közegbe pl levegő víz helyezett testre ható erőnek az a komponense amely merőleges az áramlás irányára Ez a felhajtóerő emeli a magasba a repülőgépeket és ez hajtja a vitorlás hajókat Sztatikus felhajtóerő Arkhimédész törvénye minden vízbe mártott test a súlyából annyit veszt mint amennyi az általa kiszorított víz súlya Egy kicsit tudományosabban Minden folyadékba vagy gázba merülő testre felhajtóerő hat amelynek nagysága egyenlő a test által kiszorított folyadék vagy gáz súlyával Ez a sztatikus felhajtóerő emeli a magasba a hőlégballont és tartja a víz felszínén a jól megtervezett hajókat folyadék Az aero és hidrodinamikában a folyadék nem szilárd hanem cseppfolyós vagy gáz halmazállapotú alakját változtatni képes közeg határréteg áramlás A vitorla felületének közvetlen közelében lévő levegőréteg amelyben az áramlás sebessége a levegő viszkozitása miatt nem éri el a zavaratalan áramlás sebességét kilépőél A szárnyprofilnak a repülési iránnyal ellentétes éle ill a vitorlának a hátsó éle lamináris réteges határréteg áramlás Olyan áramlási típus amikor a határrétegben a vitorlától távolodva a levegőrészecskék sebessége egyenletesen növekedik Látszólagos szél Az álló helyzetben érezhető valódi szél és a mozgás következétben keletkező menetszél eredője leáramlás downwash A folyékony vagy gáz halmazállapotú közegben haladó szárnyprofil mögött a közeg áramlási iránya lefelé a vitorla esetén a szél felöli oldal felé fordul el Ezt nevezzük leáramlásnak paralelogrammaszabály A paralelogramma olyan négyszög amelynek a szemközti oldalai párhuzamosak és egyenlők egymással Ennek a négyszögnek a segítségével adhatjuk össze vagy bonthajuk fel a vektormennyiségeket Ez szabály alapján tudjuk pl felbontani a vitorlán keletkező teljes légerőt a döntőerőre és a hajtóerőre F T teljes légerő F D döntőerő F H hajtóerő profil szárnyprofil vagy szárnymetszet általánosságban olyan áramvonalas test amely

    Original URL path: http://www.vitorlasszotar.hu/vitorlazaselmelet_aerodinamikai_kifejezesek.php (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • ON-LINE ANGOL-MAGYAR VITORLÁS VERSENYSZÓTÁR
    of eligibility versenyjogosultság felfüggesztése eligible versenyre jogosult elimination kiesés elimination contest kieséses verseny elimination system kieséses rendszer emergency vészhelyzet emergency turn vészforduló ütközés elkerülésére medical emergency orvosi vészhelyzet endorse to támogat helyesel helybenhagy enter to benevez enter a race benevez versenyre entitled jogosult entitled to redress orvoslatra jogosult entitled to room helyre jogosult entrant nevező induló entry nevezés entry form nevezési űrlap entry sheet nevezési lap conditions of entry nevezési feltételek equipment felszerelés berendezés equipment inspection felszerelés ellenőrzés equitable jogos méltányos error hiba error made at the finishing line célvonalon elkövetett hiba correct an error hibát kijavít starting error rajtolási hiba established megállapított megalapozott even méltányos tisztességes feltételek egyenlő esély event verseny sportesemény evidence bizonyíték give evidence tanúskodik tanúvallomást tesz photographic evidence fényképes bizonyíték take evidence tanút kihallgat exactly pontosan exception kivétel exclude to kiejt futamot exclude a race score kiejti egy futam eredményét pontszámát exclusion kizárás executive committee végrehajtó bizottság exonerate to mentesít exoneration mentesítés expire to lejár letelik határidő extend the time limit meghosszabbítja a határidőt explanation magyarázat értelmezés extension meghosszabbítás pl rajtvonalé A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W Y Z F fact tény tényállás valóság fail to mulasztást követ el nem teljesít kötelezettséget failed mulasztást követett el nem teljesítette kötelezettségét fair sportszerű fairness sportszerűség fan to mozgásba hoz levegőt farther messzebb távolabb faster gyorsabb fault hiba fee nevezési díj fetch a mark a szél felöli oldalon csapásváltás nélkül veszi a jelet feccseli a jelet few kevés csekély számú final döntő finding fact ténymegállapítás find to megállapítja valamiről hogy finish célba érés finish to célba ér finisher célba érő hajó finishing befejezés célba érés finishing line célvonal finishing line signal célvonaljelzés finishing marks célvonal jelei finishing place célban elért helyezés finishing position befutási hely célban elért helyezés finishing time célba érési idő clear the finishing line elhagyja a célvonalat cross the finishing line completely teljes terjedelmével keresztezi a célvonalat cross the finishing line keresztezi a célvonalat error made at the finishing line célvonalon elkövetett hiba first első first place boat első helyezett hajó fitting szerelék veret fixture rögzített bútor berendezési tárgy flag lobogó flag rule lobogószabály black flag rule fekete lobogó szabálya class flag osztálylobogó code flag kódlobogó fleet flag flottalobogó national flag nemzeti lobogó protest flag óvást jelző lobogó racing flag versenylobogó signalling flag jelzőlobogó substitute flag helyettesítő lobogó triangular flag háromszögletű lobogó flight raj egy vagy több párosfutam Flying Dutchman Repülő hollandi hajóosztály fog signal ködjelzés foot vitorla alsó éle forced kikényszerített kényszerből megtett form űrlap formanyomtatvány forward elülső mellső foul weather kedvezőtlen rossz viharos idő friction súrlódás fundamental rules alapvető szabályok A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W Y Z G gain an advantage előnyt szerez gale warning viharjelzés viharosszél jelzés B o 7 B o 9 gate mark kapujel general recall általános visszahívás give to megad közöl give evidence tanúskodik tanúvallomást tesz give mark room jelhelyet megad give room helyet ad give way boat kitérésre útadásra kötelezett hajó going out kimenő good jó good manners jó modor green zöld gross breach of a rule szabály durva megsértése gross misconduct nagyfokú helytelen magatartás group csoport csapat gust széllökés guy feszítőkötél lúvszár gybe halzolás perdülés gybed halzolt perdült gybe to perdül halzol A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W Y Z H hail kiáltás hail to kiált hail for room to tack kiáltással helyet kér a forduláshoz hailing kiáltás hailing distance hallótávolság hailing for room helykérés kiáltással half fél fele vminek halfway félúton feleúton halyard felhúzókötél fall handicap előnyadás esélykiegyenlítés handicap system előnyadásos előnyszámítási rendszer happened megtörtént előfordult hauling out kiemelés head vitorla csúcsa head of sail vitorlacsúcs headsail orrvitorla boomed headsail vitorlarúddal ellátott orrvitorla hear to tárgyal letárgyal hearing tárgyalás meghallgatás óvásnál orvoslatnál hold to tart megtart pl tárgyalást helmsman kormányos hinder to akadályoz hinder another boat akadályoz egy másik hajót honestly nyíltan őszintén hospital kórház hours óra időtartam és időpont hopeless position reménytelen pozíció hull hajótest hull and equipment in normal position hajótest és természetes helyzetben lévő felszerelése hull appendages hajótest függelékei nyúlványai hull length hajóhossz A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W Y Z I identification azonosítás azonosító jel identification on sails vitorlák azonosító jelei if ha ill beteg impose a penalty büntetést kiszab immediately azonnal haladéktalanul incident esemény eset incidens included beleértve including magában foglal tartalmaz beleért incorrect hibás helytelen nem szabályos nem tisztességes individual recall egyéni visszahívás initially kezdetben eleinte injured sérült személy injury személyi sérülés inside boat belső hajó inside overlap belső fedés inspector felügyelő ellenőr instructed utasított instructions utasítás rendelkezés útbaigazítás intention szándék interested party érdekelt fél interfere with a boat akadályoz zavar egy hajót international nemzetközi international class association nemzetközi hajóosztály szövetség international class nemzetközi hajóosztály International Regulations for Preventing Collisions at Sea IRPCAS COLREGs Nemzetközi tengeri hajózási szabályzat Nemzetközi szabályzat az ütközések elkerülésére a tengereken international judge IJ nemzetközi bíró International Sailing Federation ISAF Nemzetközi Vitorlásszövetség inviting meghívó A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W Y Z J judge bíró judge to megítél bíráskodik judge a race bíráskodik egy versenyen jury zsűri versenybíróság A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W Y Z K keel kíl tőkesúly keep clear kitér keep clear of sg kitér vminek keeping clear kitérés knockout series kieséses versenysorozat A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W Y Z L language nyelv lap kör pályán megtett later később azt követően leading első vezető learn to megtud értesül leave to elhagy pl jelet leech vitorla hátsó éle leeward szél alatti leeward boat szél alatti hajó leeward leg hátszeles szakasz leeward mark szél alatti pályajel leeward side szél alatti oldal left elhagyott pl jelet leg útszakasz leg of course pályaszakasz leeward leg hátszeles pályaszakasz length of the leg pályaszakasz hossza szakaszhossz windward leg cirkálószakasz limit határ length vminek a hossza úthossz lengthen to hosszabbít szakaszt pályát letter betűjel levél letter of approval jóváhagyási levél national letters országjelzés pl HUN liability insurance felelősségbiztosítás life saving equipment mentőfelszerelés light fény show lights fényjelzést ad limitation korlátozás line vonal egyenes line abeam a hajó hossztengelyére merőlegesen húzott képzeletbeli egyenes local helyi longer hosszabb looser vesztes loosing competitor vesztes versenyző low point system legalacsonyabb pontszám rendszere helyezésszámon alapuló pontozási rendszer lower a sail vitorlát leenged bevon lowest series score legalacsonyabb összpontszám luff vitorla első éle luff to élesít feljebb megy luffed élesített feljebb ment A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W Y Z M mainsail nagyvitorla fővitorla maintaining rights jog fenntartása make to megtesz távolságot making fast kikötés rögzítés vmihez many sok Man overboard Ember a vízben kiáltás man overboard recovery vízből mentés manoeuvre to manőverez manual power kézi erő mark jel pályajel mark missing hiányzó pályajel mark out of position helyéről elmozdult pályajel course mark pályajel fetch a mark a szél felöli oldalon csapásváltás nélkül veszi a jelet feccseli a jelet finishing mark céljel célvonalnál finishing marks célvonal jelei gate mark kapujel leave a mark elhagy egy jelet leeward mark szél alatti pályajel missing mark hiányzó jel move the mark elmozdítja a jelet position of the mark jel helyzete starting mark rajtjel rajtvonalnál starting marks rajtvonal jelei touch the mark érinti a jelet windward mark szél felöli pályajel cirkálóbója mark room jelhely give mark room jelhelyet megad take mark room használja a jelhelyet mast árboc match pár futam párosversenyen párosfutam match race párosverseny matter ügy eset dolog means eszköz measure to felmér measurement felmérés measurement authority felmérési szervezet measurement certificate felmérési bizonylat measurement costs felmérési költségek measurement procedure felmérési eljárás measurement protest felmérési óvás measurement rule felmérési szabály measurer felmérő felmérést végző személy measuring felmérő felmérési measuring formula felmérési képlet meeting of boats hajók találkozása member tag csapaté szervezeté message üzenet értesítés mid girth félmagassági szélesség vitorláé minor kisebb méretű jelentőségű minute perc misconduct helytelen viselkedés magatartás gross misconduct nagyfokú helytelen magatartás missing hiányzó távollévő missing mark hiányzó jel modification of rules szabálymódosítás monetary prize pénzdíj move mozog movement mozgás moving astern mozgás hátrafelé A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W Y Z N name név national nemzeti országos national authority a Nemzetközi Vitorlásszövetség ISAF nemzeti tagszervezete Magyarországon a Magyar Vitorlás Szövetség national flag nemzeti lobogó national letters országjelzés pl HUN national prescriptions nemzeti előírások navigable waters hajózható vízterület need to szüksége van vmire needed megkívánt megkövetelt neither egyik sem never soha sem next következő new start for the recalled class visszahívott hajóosztály új rajtja next to last utolsó előtti none egyik sem senki notice közlemény értesítés noticeable észrevehető figyelemre méltó notice board hirdetőtábla notice to race versenykiírás notices to competitors versenyzőknek szóló hirdetmények notify to értesít number szám A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W Y Z O object to tiltakozik kifogásol observer megfigyelő obstruction akadály continuing obstruction folyamatos akadály official 1 tisztségviselő race officials verseny tisztségviselői official 2 hivatalos official boat hivatalos hajó offshore racing nyílttengeri verseny Olimpic class olimpiai hajóosztály omission mulasztás on board hajón once egyszer one and a half másfél one and three quarters egy és háromnegyed one minute signal egyperces jelzés one turn penalty egyfordulós büntetés only csak ooching lökdösés a legénység hirtelen előrefutása a hajóban majd hirtelen megállása open nyílt opinion vélemény opportunity alkalom lehetőség opposite tack ellentétes csapás on the opposite tack ellentétes csapáson or vagy organizing authority versenyrendezőség rendező szervezet original race eredeti futam other másik out of position helyéről elmozdult pályajel outrigger kitámasztó outside külső kívülről jövő outside assistance help külső segítség outside boat külső hajó outside source külső forrás outstanding penalty fennálló büntetés overlap fedés overlapped fedett fedésben lévő overlap rights fedési jogok inside overlap belső fedés overlap to fed overlapped fedésben overtaken boat előzött hajó overtaking boat előző előzésben lévő hajó overtake előz A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W Y Z P pairing list párosítási lista papers iratok parallel párhuzamos part alkat rész party fél óvásban party to the hearing tárgyalási fél pass head to wind átfordul a széltengelyen pass the mark elmegy a jel mellett penalize to büntet penalty büntetés penalty flag büntető lobogó penalty imposed kiszabott büntetés penalty limitation büntetéskorlátozás penalty system büntetetési rendszer penalty turn büntető forduló 20 penalty rule 20 os büntetés szabálya 20 scoring penalty 20 os pontszámbüntetés accept the penalty elfogadja a büntetést complete the penalty végez a büntetés végrehajtásával impose a penalty büntetést kiszab outstanding penalty fennálló büntetés scoring penalty pontozási büntetés starting penalty rajtbüntetés take the penalty végrehajtja a büntetést two turns penalty kétfordulós büntetés pennant lengő numeral pennant számlengő person in charge felelős személy kormányos person in danger veszélyben lévő személy Person overboard Ember a vízben kiáltás personal buoyancy egyéni mentőeszköz personal flotation device egyéni úszássegítő eszköz photographic evidence fényképes bizonyíték Pirate Kalóz hajóosztály place hely planing siklás initiate planing megsiklat point pont szám point system pontozási rendszer point s of sailing vitorlázási irány ok bonus point system jutalompont rendszer low point system legalacsonyabb pontszám rendszere helyezésszámon alapuló pontozási rendszer score points pontot szerez port bal oldal a hajó orra felé nézve port end rajtvonal bal oldali vége port tack bal csapás change to port irányváltoztatás balra pályamódosítás port tack boat bal csapáson lévő hajó position helyzet pozíció post to kitesz hirdetőtáblára postpone to elhalaszt postponed halasztott postponed race halasztott futam postponment halasztás postponment signal halasztó jelzés preparatory signal előkészítő jelzés prescription s előírás ok pre start enty time visszatérési idő a rajtvonal előtti oldalra pre start side rajtvonal előtti oldal prize díj monetary prize pénzdíj special prize különdíj problem megoldandó kérdés probléma prohibit to megtilt prohibited action tiltott tevékenység promptly azonnal rögtön haladéktalanul propel to hajt mozgat proper megfelelő célravezető proper course ésszerű mentirány properly megfelelően célravezetően propulsion meghajtás means of propulsion meghajtási eszköz protect to megvéd protest óvás protest committee óvási bizottság protest flag óvást jelző lobogó protest form óvási űrlap protest hearing óvástárgyalás protest requirements óvási követelmények protest time limit óvási határidő deliver a protest óvást nyújt be lodge a protest óvást nyújt be measurement protest felmérési óvás time limit for protest óvási határidő withdraw the protest visszavonja az óvást protest to óv kifogásol protest a boat óv egy hajót protest a boat under a certain rule óv egy hajót egy bizonyos szabály alapján Protest Óvás kiáltás protested boat óvott hajó amely ellen óvást nyújtottak be protestee óvott hajó amely ellen óvást nyújtottak be protesting boat óvó hajó amely óvást nyújtott be protestor óvó hajó amely óvást nyújtott be pump to pumpál pumping pumpálás A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W Y Z Q qualification minősítés kvalifikáció qualified minősített qualifier minősítő verseny qualify to továbbjut quota kontingens A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W Y Z R race verseny versenyfutam futam race committee boat versenyvezetőségi versenyrendezői hajó race committee function versenyvezetőségi feladat race committee signal boat versenyvezetőségi jelzőhajó race committee versenyvezetőség race course versenypálya race office versenyiroda race official verseny tisztségviselője race organization versenyszervezés race prize versenydíj race report versenyjegyzőkönyv race results futam versenyeredmények race score futambeli pontszám race signal versenyjelzés class race osztályverseny classes to race versenyző hajóosztályok completed race befejezett futam conduct a race versenyt levezet conduct of a race verseny vezetése course race pályaverseny enter a race benevez versenyre entering a race nevezés versenyre exclude a race score kiejti egy futam eredményét pontszámát fleet race flottaverseny frostbite race téli verseny postponed race halasztott futam judge a race bíráskodik egy versenyen notice to race versenykiírás practice race próbafutam round the buoys race pályaverseny scheduled race kiírt verseny futam score the race értékeli a futamot shedule of races futamok időbeosztása single handed race egykezes verseny starting a race futam rajtoltatása team race csapatverseny umpired race döntőbírókkal rendezett verseny racer versenyhajó racing versenyzés racing area versenyterület racing boat versenyhajó racing course versenypálya racing dinghy versenyjolle racing flag versenylobogó racing rules of sailing vitorlázás versenyszabályai tactic in racing versenytaktika boat racing versenyben lévő hajó dinghy racing jolleverseny offshore racing nyílt tengeri verseny series racing versenysorozat strategy in racing versenystratégia tactic in racing versenytaktika team racing rules csapatverseny szabályai radio communication rádiókommunikáció rádiókapcsolat radio transmission rádióadás rank to sorrendbe állít rangsorol ranking point ranglistapont rating besorolás rating certificate besorolási bizonylat rating formula besorolási képlet rating rules besorolási szabályok rating system besorolási rendszer reach 1 futtatott negyedszél félszél és háromnegyedszél vitorlázási irányok reach 2 to elér vmit eljut vhová realizing megvalósítás végrehajtás reason indok ok reasonable ésszerű indokolt elfogadható recall visszahívás recall signal visszahívó jelzés class recall osztály visszahívása general recall általános visszahívás individual recall egyéni visszahívás recall to visszahív record jegyzőkönyvez red flag penalty piroslobogós büntetés redress orvoslat right to request redress orvoslat kérésének a joga request redress orvoslatot kér request for redress orvoslati kérelem reef to reffel reef a sail lereffeli a vitorlát regain control visszanyeri a kormányképességét regatta vitorlásversenyek sorozata remember to emlékszik registration regisztráció nyilvántartásba vétel registration regulations regisztrációs szabályzat remove to eltávolít remove the flag bevonja a jelzőlobogót remove the signal bevonja a jelzést removed eltávolított repeat to megismétel repeatedly ismételten többször reopen to újra nyit tárgyalást repetitive sounds ismétlődő hangjelzés replace a sail vitorlát lecserél replaced sail lecserélt vitorla replacement helyettesítés csere replacing sail váltó vitorla report jelentés report to jelent beszámol vmiről representative képviselő request kérés kérelem request to kér folyamodik required megkívánt szükséges előírt required to keep clear of sg kitérésre kötelezett vmivel szemben resail to újravitorlázik futamot versenyt reschedule to új időpontra tűz ki valamilyen eseményt rescue boat mentőhajó rescue to kiment megment rescuing mentés mentésben lévő reserve day tartalék nap resolve a tie holtversenyt felold resort to folyamodik pl bírósághoz respond válasz reagálás responded válaszolt reagált respond to válaszol reagál restart to újraindít restrict to korlátoz result eredmény resume to folytat újrakezd retention of rights jog fenntartása retire to kiáll visszalép versenyből return visszatérés return to visszatér return to the starting area visszatér a rajtterületre reverse to megfordít ítéletet rigging kötélzet right jog right of appeal fellebbezés joga right of way útjog acquire right of way megszerzi az útjogot acquiring right of way útjog megszerzése have right of way útjoga van útjogos right to be present jelenléti jog right to luff élesedési lúvolási jog right to protest óvási jog right to request redress orvoslat kérésének a joga denial of the right of appeal fellebbezési jog megtagadása maintaining rights jog fenntartása right to felállít felborult hajót right of way boat útjogos hajó right of way rule útjogszabály rocking billegtetés roll to billent oldalirányban rolling oldalirányú billegés room hely entitled to room helyre jogosult give room helyet ad hail for room to tack kiáltással helyet kér a forduláshoz room to tack gybe forduláshoz perdüléshez halzoláshoz szükséges hely hail for room kiáltással helyet kér Room to tack Helyet a forduláshoz kiáltás round forduló menet round to megkerül valamit round a mark megkerüli a jelet rounding mark kerülendő jel round robin series körverseny sorozat párosverseny round the ends rule végek megkerülésének szabálya round the world race földkerülő verseny rule szabály rule in effect érvényben lévő szabály rules of the road hajózási szabályzat basic rule alapszabály black flag rule fekete lobogó szabálya breach a rule szabályt megszeg break a rule szabályt megszeg change to rules szabálymódosítás class rules osztályszabályok compel another boat to break

    Original URL path: http://www.vitorlasszotar.hu/on_line_angol_magyar_versenyszotar.php (2016-04-30)
    Open archived version from archive

  • CHARTER GUIDE for foreign sailors sailing at Lake Balaton, basic information about sailing at Lake Balaton in Hungary
    related to sailing at Balaton I have made up this Balaton guide in order to help you get the necessary information you might need during sailing at the waters of Balaton This guide includes the most important rules of the road at Lake Balaton and the typical weather conditions prevailing around the Lake Your communication with Hungarian charter companies and yachtsmen can be made easier by using the English Hungarian

    Original URL path: http://www.vitorlasszotar.hu/balaton_guide.php (2016-04-30)
    Open archived version from archive